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Préparation :

• La Mini est complètement vidée : d’origine il ne reste que la crémaillère de direction et le moteur d’essuie glace ;-)

• Découpe de la carrosserie pour le passage du châssis

• Mise en place des deux parties : berceau avant et châssis renforcé + cage arrière

Equipements de ces modèles:

• Moteur en position centrale arrière: HONDA V-Tec 220 CV dans cette version

• Echappement spécial

• Boîtier DTA 60

• Boite 6 vitesses

• Différentiel autobloquant

• Train avant avec suspensions à basculeurs

• Montage complet sur rotule (géométrie entièrement réglable avant / arrière)

• Châssis haute performance + cage arrière

• Freins avant :  Etriers 4 pistons WILWOOD

• Pédalier inversé WILWOOD avec palonnier

• Maître cylindre AP RACING

• Suspensions PRO TEC

• Montage complet en durite « aviation »

• Sièges composite , monté sur glissière coté pilote

• Colonne de direction « Quick Release » LARANCA

• Volant SPARCO

• Filtre à air JR Filter avec boite à air alu «maison » 

• Colonne de direction « Race » inclinée ( 2 cardans)

• Jantes MWS 7x13’’

• Pneus YOKOHAMA A048R en 175/50/R13

• Tableau de bord électronique

• Faisceau électrique simplifié

• Nombreuses pièces spéciales réalisées à l‘unité en aluminium .

 Prix total des équipements et pièces nécessaires à la construction d'une auto :26 500 euros ttc. (hors main d'oeuvre)

MINI à moteur V-Tec - 220 ch - 640 kg - Longueur: 3 m....... Que du bonheur!

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